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              氫航科技:“抗疫”攻堅戰中的氫動力無人機浙江鋒源氫能科技科技有限公司 行業動態 發布時間:2020-03-19 點擊瀏覽:277次

              隨著燃料電池技術的不斷成熟,氫動力無人機也在逐步被市場所認可,而其在“抗疫”中的優秀表現或成為進一步推動商業化發展的一個契機。

              近期浙江氫航科技有限公司(下稱“氫航科技”)的氫動力無人機在山東平度市協助抗疫工作中表現令人印象深刻。

              一名一線作業人員透露:“此次作業的無人機掛載的光學變焦設備的監控能力超乎我們想象。在作業過程中,我們發現它不僅能對未佩戴口罩人員進行精準定位,甚至能看到地上聚集打牌人員手中的撲克牌花色?!?/p>

              許多市民也反映,這樣的空中巡邏和宣傳能引起他們的好奇心,會讓人留意聆聽廣播內容。有時忘記戴口罩,經過空中廣播的及時提醒,便能立刻做好防護措施。通過無人機巡邏喊話這種工作模式,感覺政府的工作就做在自己身邊,時時刻刻有人在為他們筑牢疫情防控防線。

              除了高超的監控能力及新穎的廣播形式受到好評外,該無人機的長航時性能更值得稱贊。

              記者獲悉,該無人機配備一個12L35MPa儲氫罐,在執行任務中,可以連續飛行三個多小時,超長航時“完勝”鋰電池無人機,也是其被“相中”的關鍵。其他參數為:整機重量空載16公斤,加上攝像頭和音頻設備一共19公斤;采用石墨單堆,單堆功率2500 W。

              憑借長時間大范圍留空作業的特點,該無人機能夠有效提高巡查效率,降低人員直接接觸的風險,所以在防疫宣傳、人流管控和穩定社會情緒方面發揮出多種作用。

              為海事巡邏研發,可用于多領域

              誰也不會預料到會有疫情爆發,自然也不會想到新科技產品氫動力無人機會用于“抗疫”。

              事實上,氫航科技這款氫動力無人機原本專門為海事巡邏而開發,是已配備給海事部門的一款產品。這款作業航時可達3小時的多軸旋翼無人機可以在30公里半徑內對特定船只展開實時視頻監控和執法喊話。

              針對該款產品研發初衷,氫航科技副總經理王立表示,在海事巡邏中,執法人員面臨著各種挑戰。船只起火、事故、或有危險人員都可能給作業人員帶來抵近風險。另外由于船只速度的限制和地球曲率的影響,船上目視執法范圍和效率常常受限。而公司這架氫動力長航時無人機就是針對這些需求開發的一款高科技產品。

              它讓海事執法人員可以更早地、在更大范圍里預先發現目標,盡早了解情況,在向目標出發時就提前做好物資準備,減少或避免無效航程,提高作業效率,降低人身安全風險。

              值得一提的是,飛機掛載的大功率喊話設備原來設計是在300米內對船上人員喊話使用的,在本次疫情防控中,可以讓大范圍里的市民都聽到宣傳,并對違規出行人員遠距離進行一對一的警示。此次作業使用的無人機充分發揮了飛行航時長、作業覆蓋范圍廣、全程零接觸的優勢,在疫情防控方面取得了顯著效果。

              王立表示,公司非??春脷鋭恿o人機的市場前景,可以根據客戶需求,定制提供氫動力無人機產品,或者提供無人機飛行服務。在未來的一段時間里,氫航科技氫動力長航時無人機將被推廣到海事之外的類似場景中,比如森林巡邏、應急搜救、線路巡檢等更多應用領域。

              機遇與挑戰并行,做第一批吃螃蟹者

              氫動力無人機固然有其特定的應用價值,這是鋰電池無人機難以比肩的,但也不可忽視在商業推廣初級階段所面臨的一些難題。

              記者了解到,當前氫動力無人機面臨著成本高、下游用戶對氫安全性認知不足及加氫難等多重挑戰。相比于鋰電池無人機而言,氫動力無人機的核心部件燃料電池是新興產品,核心材料基本依賴進口,國內生產規模及市場需求偏小,導致成本高出很多。而下游終端加氫難及談氫色變,這則涉及國內氫能推廣全盤問題。

              “如果與客戶談一個小時無人機的話,有半個小時是在談氫氣安全性?!痹诮忧⒖蛻粲星猩眢w會的王立說,氫氣是易燃易爆氣體,客戶擔心加氫過程中高壓氫氣會否易爆,或者在飛機出現故障掉落時會否爆炸或著火。

              事實上,經過實驗驗證,從100多米的高空掉落下來,氫罐沒有爆炸,即便萬一出現爆炸,也不會產生致命傷害的碎片,因為氫罐表面由非常堅韌的碳纖維多方向纏繞而成。相比較之下,鋰電池更容易著火爆炸。但在新事物推廣初期,改變用戶的固有觀念有難度。

              而從燃料電池整個行業來看,國內企業大多將目光聚焦在車用領域,其中很大原因在于燃料電池汽車可以獲政府補貼。作為無補貼純商用的無人機市場,又處在不斷探索的初級階段,僅有以氫航科技為代表的少數幾家企業“嘗鮮”挑戰,這需要企業具備前瞻眼光與創新心態。

              針對市場拓展難題,氫航科技的策略是找對能夠揚長避短的目標市場及提高客戶認知度,并針對成本高、加氫難等問題提出相應的解決方案。

              王立表示,氫動力無人機的特點是中輕載重、長航時,而鋰電池無人機的特點是大載重短航時,各有自己特定的應用市場。沒有必要在鋰電池無人機擅長的領域去推廣氫動力無人機,而在氫動力無人機擅長的領域,會逐步有市場需求釋放出來。兩者市場“涇渭分明”。

              舉例子,消費極無人機用鋰電池做動力是比較合適的,僅做娛樂用途的無人機不需要長航時,同時用戶對售價及充電便利性極為敏感;植保這類工業級應用無人機也適合用鋰電池,攜帶農藥載重大,噴灑農藥范圍不會太廣,短航時的鋰電池無人機可滿足需求。而在前文所述的海事巡邏、森林巡邏、應急搜救、線路巡檢等領域,野外工作長航時乃必須,這些領域應用對成本敏感性也相對較弱,非常適合氫動力無人機的應用。

              作為第一批“吃螃蟹”的企業,氫航科技在不斷努力提高客戶認知度,同時為了進一步降低成本,公司已著手研發制造電堆及系統;加氫方面,公司則推出了制氫加氫一體機,以解決偏遠地區用戶加氫不便的難題。與此同時,氫航科技也相信,待氫能產業發展壯大,車用加氫問題得到解決,燃料電池規模效應擴大,也有利于氫動力無人機成本及加氫問題的解決。


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